Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung: 646 CV, trazione posteriore e 30 esemplari

La Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung inaugura un nuovo capitolo nella storia delle speciali di Affalterbach. È infatti la seconda vettura della Mercedes-Benz Mythos Series, la collezione dedicata a modelli da collezione prodotti in serie estremamente limitata. In questo caso, la produzione si fermerà a soli 30 esemplari, tutti realizzati artigianalmente ad Affalterbach e, soprattutto, già venduti prima ancora dell'anteprima mondiale.

Più che una semplice versione speciale, la CLE 646 è una vera e propria ricostruzione ad alte prestazioni. Il progetto parte dalla Mercedes-AMG CLE 53, ma interviene profondamente su motore, trasmissione, telaio, carrozzeria, aerodinamica e abitacolo, con l'obiettivo di trasformare la coupé in una macchina pensata tanto per la strada quanto per l'utilizzo in pista. Il cuore della nuova Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung è il motore AMG M177 EVO V8 biturbo da 4,0 litri, capace di sviluppare 646 CV (475 kW) e una coppia massima di 850 Nm, disponibile tra 2.500 e 4.500 giri/min. Un valore che spiega anche la denominazione scelta per il modello. Il propulsore adotta un albero motore flat-plane, soluzione che contribuisce a ridurre le masse rotanti e a rendere più immediata la risposta dell'acceleratore. La gestione delle temperature è affidata a tre circuiti di raffreddamento dedicati, mentre il sound del V8 viene enfatizzato da un impianto di scarico high-performance sviluppato insieme ad Akrapovič, con un ampio ricorso al titanio. Le prestazioni sono naturalmente all'altezza della meccanica. La CLE 646 accelera da 0 a 200 km/h in appena 11,4 secondi e raggiunge una velocità massima di 310 km/h.

Per sfruttare i 646 CV, Mercedes-AMG ha sviluppato insieme a KW automotive un assetto specifico regolabile a ghiera in acciaio, dotato di ammortizzatori a quattro vie. Estensione e compressione possono essere regolate separatamente alle basse e alle alte velocità, consentendo di adattare il comportamento della vettura alle diverse condizioni di utilizzo. Il risultato punta a offrire massima precisione dello sterzo, feedback diretto e stabilità anche nelle situazioni di maggiore carico. A fermare la CLE 646 provvede l'AMG Ceramic High-Performance Composite Braking System, con dischi ceramici da 420 mm all'anteriore e 360 mm al posteriore. Davanti lavorano pinze a sei pistoncini, mentre il sistema di raffreddamento è stato sviluppato specificamente pensando anche all'impiego in circuito. La trasformazione estetica è altrettanto radicale. La carrozzeria è stata allargata di 60 millimetri sia all'anteriore sia al posteriore, con numerosi elementi realizzati in fibra di carbonio. Paraurti, parafanghi, cofano con presa d'aria centrale, minigonne, tetto, parte posteriore con diffusore, cofano del bagagliaio e alettone regolabile contribuiscono a rendere immediatamente riconoscibile questa speciale CLE.

Anche la ricerca della leggerezza ha avuto un ruolo fondamentale. I finestrini laterali posteriori e il lunotto sono realizzati in policarbonato, mentre la rimozione di diversi elementi ha permesso di contenere il peso complessivo. La Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung pesa 1.895 kg in ordine DIN, circa 170 kg in meno rispetto al modello di riferimento. A completare la configurazione ci sono i cerchi forgiati AMG Performance da 20 pollici, con canale 11J all'anteriore e 12J al posteriore. Le dimensioni degli pneumatici sono impressionanti: 305/30 ZR20 davanti e 335/30 ZR20 dietro, con tecnologia derivata dalla Mercedes-AMG ONE. La caratterizzazione estetica viene completata dalla livrea bicolore Mojave Silver Magno nella parte anteriore e Obsidian Black Magno dal montante B verso la coda. Anche l'altezza da terra è stata ridotta, di 22 mm davanti e 16 mm dietro.

Il diffusore anteriore può essere regolato manualmente tra le modalità Street e Race. In configurazione pista, il pacchetto aerodinamico è in grado di generare oltre 250 kg di deportanza alla velocità massima, migliorando stabilità e capacità di percorrenza nelle curve ad alta velocità. Per l'impiego sui circuiti chiusi è inoltre disponibile l'AMG TRACTION CONTROL, che permette di scegliere tra nove differenti livelli di slittamento delle ruote posteriori con ESP disinserito. La filosofia della CLE 646 prosegue all'interno. Per ridurre il peso e concentrare l'esperienza di guida sull'essenziale, sedili posteriori, parte dei materiali fonoassorbenti e alcuni sistemi dedicati al comfort sono stati eliminati. Tra gli elementi sacrificati figura anche il PARKTRONIC. Al loro posto troviamo sedili racing a guscio ultraleggeri, un roll-over bar integrato, pannelli porta in carbonio e un volante AMG Performance rivestito in microfibra DINAMICA, con corona appiattita. Per chi desidera una configurazione ancora più estrema è disponibile il Performance Package, che introduce anche le cinture a sei punti.

Con soli 30 esemplari prodotti, 646 CV, trazione posteriore, carrozzeria alleggerita in carbonio, aerodinamica attiva e una configurazione sviluppata anche per la pista, la Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung rappresenta una delle interpretazioni più estreme della coupé tedesca. Un'automobile concepita non per inseguire i grandi numeri, ma per diventare immediatamente un pezzo da collezione.